De visita a Frankfurt

 O amor faz milagres, todo o tipo de amor,  disso nunca tive quaisquer duvida e se o amor comandasse o mundo,  este seria  tão  mais belo... mas este sonho não passa de uma utopia eu sei...

 Contudo, foi por amor que esta viagem foi realizada e, se sempre dei graças pelo milagre da maternidade, comprovei que a paternidade não é nem um pouco,  menor na sua imensidão de sentimento e sacrifício. E com algum sacrifico e muita vontade de abraçar a nossa filhota, lá partimos directos ao seu novo lar. Uma viagem feita de carro, como pode ser vista aqui no blog.  numa postagem de Julho "  Viajar sem Limites"

Já em  Frankfurt, com a minha filha ainda em horário laboral, eu que já lá tinha estado, fui guia por um dia e gostei do "oficio"

Fomos a pé desde Dornbusch até ao centro da cidade, tendo como finalidade apreciar e aproveitar melhor o que a cidade tem para oferecer e mal chegados ao ponto mais movimentado, conduzi o meu turista ao terraço das Galerias Kaufnof,  local que nos proporciona uma bela vista  e perspectiva da cidade.

Após a apresentação  é hora de descer e palmilhar a cosmopolita cidade, conhecer de perto a  sua encantadora arquitectura, uma mescla do moderno ao mais tradicional, suas igrejas, esculturas, pontes, jardins e o Rio Main.

Pormenores  de Römer ( Câmara Municipal )

Praça  Römer 

 Seguidamente conduzo-o a Romerberg  e naturalmente, se rende à beleza desta praça com as suas magnificas casas Alsacianas.

Igreja de São Nicolau construída nos finais do séc. XIII em Romerberg

Ponte de ferro, sobre o rio Main, construída em 1867. 

Diz-se que a sua construção foi um testemunho de auto-confiança dos habitantes da cidade, perante os príncipes absolutistas .  

Hoje é chamada a ponte dos cadeados,  são muitos os mesmos com promessas de amor eterno. 

Skyline da outra margem do rio Main

Igreja Três Reis (  Reis Magos )  é uma igreja evangélica. O edifico neo-gótico foi construído no ano de 1875,  sobre uma capela de um hospital do ano de 1300. A sua torre com mais de 80 metros, foi na altura o segundo edifício mais alto de toda a cidade.

Riquíssima em belos vitrais, local de grande importância histórica, situada na margem sul do rio Main, merece com toda a certeza uma visita demorada. 

 De seguida visitámos Museum Ikonen

 O museu iconográfico "Ikonen Museum" permite  ao visitante conhecer todo o espectro iconográfico cristão-ortodoxo, do século XV ao século XX. A exposição permanente foi doada pelo médico de Königstein, Dr. Jörgen Schmidt-Voigt, que  doou 800 ícones para à cidade de Frankfurt em 1988. Através de outras doações e aquisições, hoje a colecção conta  com mais de mil exemplares. 

 Dando seguimento à minha função " guia por um dia " não podia deixar de mostrar  a Catedral de São Bartolomeu, de construção gótica do séc. XIV e XV  na imponência dos seus 95 metros de altura, é chamada popularmente de Catedral, contudo nunca foi sede de nenhum bispo. 
Aqui foram eleitos os réis do Sacro Império Romano a partir do ano de 1356. Mais tarde, entre 1562 e 1792 os imperadores romano -germânico, foram corados  neste local. 

A visita estava prestes a terminar e de novo desejava mostrar a cidade de outra perspectiva, aproveitando também a oportunidade de registar mais umas fotos. Subimos então ao terraço do centro comercial  My Zeil, a sua  moderna arquitectura é linda e muito moderna e possui uma panorâmica para a  região da Hauptwache  sendo o coração da Zeil e das compras em Frankfurt

 

Retomando o caminho que nos levaria de volta a casa, passamos paralelos à Eschenheimer Turm, é um dos poucos vestígios das antigas muralhas que cercavam Frankfurt. esta torre mede 47 metros de altura e foi completada em 1428 por ordem de Kaíser. Existiam mais de sessenta torres a cercar a cidade, tendo sido demolidas entre 1806 e 1812.
 Desde 1992 a torre é visitável  e no piso térreo encontra-se um café.

 Terminávamos esta  jornada com uma mão-cheia de conhecimento e historia  ...  caminhar  por Frankfurt foi muito agradável e apesar da cidade estar muito bem servida de transportes públicos, preferimos a caminhada, assim se vê e vive uma cidade de um modo  mais directo com a mesma e seus habitantes.
 À chegada o pedometro marcava 21 km, estávamos cansados mas felizes.

Frankfurt é uma grande referência tanto na Europa quanto em todo o mundo. É conhecida como a cidade mais internacional da Alemanha, um em cada três habitantes da cidade é estrangeiro. 

Santa Cruz de la Serós

  

    Entre o Rio Aragón e a Serra de San Juan de la Peña encontra-se, Santa Cruz de la Serós. 

A história local deste lugar , gira em torno dos  Mosteiros de Santa Maria e San Juan de la Peña, dada a sua proximidade do mesmo.  Sendo actualmente um local turístico. 

Com destaque para o Mosteiro de Santa Maria e do seu casario, com os telhados de lousa, as suas características chaminés  troncocónicas. A igreja de San Caprasio, o caminho de Santiago, assim como toda a beleza natural que a rodeia. 

Estávamos a caminho de San Juan de la  Peña e fizemos uma breve paragem afim de conhecer um pouco esta localidade.

Tendo muito ficado por visitar, como o antigo hospital de Anol, a Ermita de San Salvador ... entre outros.  Quiçá um dia regressamos.

  À entrada da povoação uma réplica das chaminés características da zona dá-nos as boas vindas convidando-nos a uma visita mais demorada.

  Apesar do nosso destino ser San Juan de la Peña, não podemos deixar de a visitar, mesmo que tenhamos visto apenas um pouco,  do que tanto tem para  nos oferecer. 

Igreja de Santa Maria Igreja do séc. XI 

Trata-se do único vestígio conservado, do Mosteiro Benedito feminino, fundado nesta localidade a meados do séc. XI .

  

É também, local de peregrinação do caminho de Santiago Francês. Único declaro Património Mundial pela UNESCO

  

Igreja de San Caprasio Séc. XI

Uma curta visita por Santa Cruz de la Serós

Canfranc uma estação com historia ...

Estávamos em Jaca e vi num folheto  turístico uma fotografia da estação ferroviária de Canfranc. Amante de fotografia decidi que no dia seguinte seria esse o nosso destino.
Mal sabia que iríamos visitar um lugar pleno de historia, não obstante o  parcial abandono, conserva ainda grandiosa beleza.
 Após conhecer um pouco da historia, quase visualizei o movimentado transito de mercadorias durante a segunda guerra mundial, que, segundo uma noticia no "Publico" Portugal esteve envolvido. // Os documentos - relativos à II Guerra Mundial e descobertos pelo francês Jonhatan Dias, residente em Oloron-Sainte-Marie, França - referem a origem do ouro e o percurso e destino das mercadorias, que incluía a ligação ferroviária até Canfranc, seguindo depois em camiões para Portugal. Segundo o historiador português António Louçã, o facto de estes carregamentos (num total de 74 toneladas de ouro) serem efectuados em barras de 5 quilogramas pode levar a encarar a hipótese de serem carregamentos paralelos.Até agora, não existem quaisquer dados de que se tratasse de movimentos ilegais. Portugal e a Alemanha não se encontravam em guerra e mantinham relações diplomáticas normais. O ouro comprado através do Banco Nacional da Suíça e do Deutsche Bank (cerca de 154 toneladas) era carregado em barras de 12 quilogramas.Os documentos agora encontrados referem ainda carregamentos de 44 toneladas de armamento, 10 de relógios (50 mil unidades) e quatro de prata...//
 É fácil para o visitante recuar no tempo e imaginar-se  a viajar  numa das muitas carruagens abandonadas...
Ao chegar deparo-me com um placar onde podemos observar uma foto da época e algum texto informativo.

Inaugurada em 1928, foi uma das maiores e mais belas estações de comboio do mundo.
Sua arquitectura  Art Nouveau, fez dela uma jóia escondida nos Pirenéus.
Em 1940 Franco apresenta a Hitler a imponente estação, este ao ver a importancia logistica e estratégica, apoderou-se da mesma.
Por aqui,  terão passado milhares de judeus, toneladas de ouro,  armamento e outro tipo de contrabando. Nos finais da  Segunda Guerra Mundial, terá servido de fuga a muitos oficiais nazis.  Após a guerra a estação voltou à sua actividade normal até cerca de 1960, altura que se dá um grande descarrilamento ( sem vitimas mortais ) contudo o mesmo terá ditado o fim da estação.
Aqui foi rodado algumas cenas do filme Dr. Jivago.

 Actualmente dispõe de percursos de meia distancia , operados pela Renfe

Esta bela estação, possui 241 metros de comprimento, por apenas 12,50 metros de altura. É composta por três pisos,  mais de 300 janelas e 156 portas. O projecto da estação esteve a cargo do arquitecto espanhol Fernando Ramirez de Dampierre  e foi realizada entre 1921 - 1925 .
Muito fica por dizer  e conhecer, sobre esta jóia ferroviária ... a nós nos encantou e entristeceu, ver a sua decadência e abandono.

 Depois do primeiro impacto, perante tamanha beleza, curiosos , atravessamos a linha e fomos à descoberta...
Devo dizer que o que vi nas traseiras me suscitou maior impacto do que a belíssima fachada e aí sim, senti-me literalmente num tempo longínquo.

Rodeada de vegetação campestre, a mesma ganha ainda mais beleza.

Pronta a embarcar numa viagem a outros tempos...

São muitas as carruagens, ou o que resta delas, esquecidas no tempo... entretanto outro tipo de vida vai tomando conta do espaço...

Descemos  e atravessámos,à luz de lanterna, o apeadeiro...

Nos "armazéns " são muitos os objectos deixados ao abandono, misturados com lixo e alguns sinais de vandalismo.

Canfranc ... Linha sem retorno ? ....

De Ibon d'Acherito a Puen da Mina

Tínhamos ficado no Ibon ( no último post ) e o regresso era inevitável ...
A subida tinha-se  mostrado um pouco difícil, e se o ditado diz que a descer todos os santos ajudam, os meus joelhos não pensam dessa forma, de modo que, ao observarmos o mapa, junto com outro caminheiro,  que nos perguntou se conhecíamos o percurso circular...  chegámos à conclusão que, apesar de não  termos  recebido essa informação no posto de turismo, o mapa assim indicava e então, primeiro ele, depois nós, eu um pouco a  receio de nos perdermos, avançámos seguindo o mapa, a bússola  e o instinto, rapidamente encontrámos o trilho que nos lavaria a Puen da Mina.
Foi muito bom esta "mudança"  pois apesar de termos feito uns bons kms a mais, a beleza  do percurso foi maravilhosa, não retirando a mesma ao caminho anteriormente percorrido e descida muito menos acentuada.

Panorâmica do lago glaciar Ibon d'Acherito

A paisagem sempre verdejante e pintalgada de flores da montanha era super relaxante e não fosse o  desconhecimento dos kms a percorrer teríamos com toda a certeza feito mais paragens e apreciado com toda a tenção que a mesma merece 

Ao longe avistávamos uma manada de vacas que pastava tranquilamente numa clareira verdejante

Devo confessar que um dia apanhei um susto enquanto fazia uma festa num bezerro ( a mãe extremosa  não gostou ) e hoje em dia, quando tenho de me cruzar com as mesmas faço-o com as pernas bambas rsss mas não havia outra alternativa e lá descemos ao encontro das mesmas

A água, contrariamente à subida,  fazia-se escutar e acompanhou-nos até ao final. 

Demasiado cansada para fazer "longas exposições", captei um clik do momento

A paisagem continuava deslumbrando e o sentido de liberdade era imenso

Subitamente somos surpreendidos por um casal de marmotas

Ao longe avistava-se Puen da Mina  a aventura estava prestes a terminar

Finalmente alcanço a cancela e sinto um dualidade de sentidos. Por um lado aliviada de ter terminado o percurso , por outro já saudosa do que deixámos para trás...

Ibon d'Acherito   "descansa " tranquilamente no sopé  da montanha